，实际应用上去却一塌糊涂。
所以想要保证一辆赛车全年具有竞争力，以至于造出一辆真正的“火星车”，对于车队的研发实力要求极高，整个过程中容不得丝毫技术路线错误。
很快陈向北跟斯塔勒穿越总装车间，来到了成品车库面前。
随着大门的缓缓打开，一束探照灯从吊顶打下来，照射在一辆黄白配色的方程式赛车上面，它就是本田F1车队遗留的终极产物RA109原型车。
当然，现在应该称之为布朗车队的BGP001赛车！
两人走到赛车面前，斯塔勒伸出手缓缓抚摸着壳体，用着堪称“陶醉”的语气诉说道。
“北，这就是集结了四支研发团队技术结晶的赛车，它是如此的优雅、迷人跟强大！”
斯塔勒的动作跟言语，无一不是透露着这个英国老头子，发自内心对这辆BGP001赛车的欣赏跟喜爱。
陈向北对此能感同身受，因为车手面对一辆真正性能强大的赛车，那种迸发的情感向往同样无法抑制！
其实斯塔勒说的还不够详细，这辆BGP001不仅集结了四支顶级研发团队，还拥有着三座不同风洞辅助配合，堪称F1赛车历史上的里程碑。
这三座风洞分别是位于米镇的布朗GP研发总部，位于银石附近的超级亚久里研发总部，以及位于日本东京的本田赛事总部。
至于第四支顶级研发团队，则是来自于引擎供应商梅奔！
本田完成了RA109原型车几乎全部动气动力学设计，却没能撑到安装引擎实车测试那一步。
随着本田集团的全面退出，自然得不到本田赛事引擎的供应，罗斯·布朗只能把目光转向其他引擎供应商，梅赛德斯·奔驰就这样进入了视线。
双方在迈凯轮CEO惠特马什的牵线搭桥下达成合作，梅奔为布朗GP车队提供赛事引擎。同时为了能做到引擎跟变速箱的完全适配，还派出研发团队更改了部分底盘设计。
BGP001诞生充斥着曲折跟传奇，自它之后整个方程式赛车历史进程中，应该很难再出现几大巨头联合研发同一辆F1赛车的场景了。
就在陈向北跟斯塔勒欣赏赛车的时候，一名戴着眼镜的中年男人走进了车库，他就是现任布朗GP车队的创始人罗斯·布朗！
“斯塔勒。”
罗斯·布朗首先呼唤了斯塔勒一声，他对于这个前威利姆斯投资人很感激。
如果不是斯塔勒在关键时刻注资四千万美金，罗斯布朗没有信心在新赛季开启前凑齐足够资金，完成对本田F1车队的收购，更无法让这辆集结数支研发团队心血的BGP001飞驰在赛道上。
紧接着罗斯·布朗又挥了挥手道：“HELLO，北。”
看到罗斯·布朗的出现，以及主动跟陈向北打招呼，斯塔勒脸上神情很诧异。
自己压根就没通知过会来车队总部，更没有告知过罗斯·布朗还有陈向北一同前来。
他又是怎么得知，并且还认识中国小子的？
望着斯塔勒跟陈向北脸上意外神情，罗斯·布朗知道对方心中想着什么，干脆主动告知道：“我接到了奥德托的电话，他说你们前往车队总部。”
罗斯·布朗还有一句话没说，那便是奥德托期望能关照下陈向北。
F1围场其实是一个很小的社交圈子，只要你能在里面待上几十年，那么基本上能在各支车队拥有人际交往。
奥德托跟罗斯·布朗，就有着前法拉利同事的关系。
“你好，布朗先生。”
陈向北一边回应，一边很恭敬的伸出手。
罗斯·布朗在如今的F1围场里面，不仅仅是布朗GP车队创始人那么简单，他还称得上F1第一赛车工程师。
法拉利最为鼎盛的五连冠王朝，就是由车手舒马赫、车队经理让·托德、技术总监罗斯·布朗组成的铁三角阵营共同打造，可以说开创了F1一个伟大的时代！
“布朗，既然奥德托打了电话，想必你已经得知北拿到连杆，并且打破赛道记录的消息了。”
“嗯。”
“怎么样，北展现出来的实力跟潜力，足够说服你了吗？”
面对斯塔勒这句话，罗斯·布朗仅是笑了笑，没有正面回答。
避而不谈，某种意义上也是一种答案。
那就是陈向北的成绩，依然不足以打动罗斯·布朗。
想想看身为打造法拉利王朝的技术总监，怎么可能轻易被雷诺初级方程式的连杆成绩给打动？
至于那什么赛道记录，罗斯·布朗的理念跟奥德托一样，初级方程式的记录就是给天才车手横扫用的。
就拿最近几年进入围场的新人维特尔跟汉密尔顿举例，别说是初级方程式赛道记录，就连F1很多记录都被他们给轻松打破。
比如说首场比赛登台，新人赛季连续九登领奖台，最年轻的分站冠军，乃至于最年轻的世界冠
第118章 试驾布朗GP赛车（二合一）(2/4),点击下一页继续阅读。